Renault Monasix

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Renault Monasix
Renault Monasix RY2 1930 г. вып.
Renault Monasix RY2 1930 г. вып.
Общие данные
Производитель Renault
Годы производства 19271932
Сборка Флаг Франции Булонь-Бийанкур
Класс мини
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе
2‑дв. кабриолет
2‑дв. фургон
4‑дв. седан
4‑дв. кабриолет
4‑дв. торпедо
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
с ручным приводом
Массогабаритные характеристики
Длина 3700 мм (146 ″)
Ширина 1550 мм (61,0 ″)
Высота 1600 мм
Колёсная база 2650 мм (104 ″)
Масса 1350 кг (2976 фунтов)
Динамические характеристики
Максимальная скорость 91 км/ч
На рынке
Связанные Renault Monastella
Сегмент C-сегмент
Другая информация
Дизайнер Луи Рено
Модификации
RY, RY1, RY2, RY3
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Renault Monasix (тип RY) — автомобиль малого («семейного») класса, переднемоторный, заднеприводный, с шестицилиндровым карбюраторным двигателем, выпускавшийся фирмой «Рено» в 1927 — 1932 гг.

Модификации

[править | править код]
Renault Monasix RY2 1931 г. вып.
  • RY : 19271928 г. вып. Особенности модели — расположение радиатора позади двигателя, из-за чего решётки радиатора впереди нет, только боковые решётки на капоте. Багажные отделения под дверьми.
  • RY1: 1928 — 1929 г. вып. Радиатор по-прежнему позади двигателя, но багажных ящиков под дверьми уже нет.
  • RY2: 1929 — 1931 г. вып. Радиатор переместился вперёд, появилась передняя решётка радиатора, боковые упразднены.
  • RY3: 1931 — 1932 г. вып. Радиатор впереди, решётки и впереди, и по бокам.

Модификация Monastella отличалась от Monasix лишь декоративными деталями.

Модель на рынке можно счесть провальной, потому что при её длине и массе двигатель оказался слишком маломощным, что приводило к трудностям в управлении. Вообще, 1,476 см3 двигатель был одним из самых маленьких шестицилиндровых двигателей на тот момент[1].

Основанная в 1928 году «Compagnie Générale des voitures à Paris», крупнейший в Париже оператор такси, закупил в общей сложности 5 000 машин[1], окрашенных в тот же оттенок зелёного, в который красили парижские автобусы. Последние машины отставлены от работы лишь в 1962 году.

Monasix принял участие в ралли в Марокко в 1928.

В 1932 году модель уступила место Renault Monaquatre.

  1. 1 2 "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1929 (salon [Paris, Oct] 1928) // Paris: Histoire & collections. — 2006. — № 84. — С. 76.